فعلاً نرخی برای این مسیر ثبت نشده است.
روی روز دلخواه بزنید تا پروازهای همان تاریخ را ببینید.
کمترین نرخ بازه
~ نرخِ ثبت‌شده (تخمینی)
نرخِ روزهایی که با ~ نشان داده شده‌اند «کمترین نرخِ ثبت‌شده» است و تخمینی؛ قیمتِ قطعی هنگام باز کردنِ همان روز به‌صورت زنده از سامانه گرفته می‌شود و ممکن است کمی فرق کند. روزی که رویش زده‌اید نرخِ زنده و دقیق را نشان می‌دهد. روز بدون قیمت یعنی پروازِ ثبت‌شده‌ای نیست.
نرخِ «~» تخمینی (کمترین نرخِ ثبت‌شده) است؛ نرخِ روزِ انتخابی زنده از سامانه گرفته می‌شود. قیمتِ نهایی هنگام انتخابِ پرواز تأیید می‌شود.
داده‌های روند قیمت در حال جمع‌آوری است.
پیش از حرکت، فرودگاه و زمان دسترسی به شهر را بشناسید.
اصفهان · ایران
برای این پرواز، حضور حداقل ۳ ساعت زودتر در فرودگاه توصیه می‌شود؛ طبق زمان تخمینی رانندگی بهتر است حدود ۳ ساعت و ۲۹ دقیقه قبل از پرواز حرکت کنید.
راهنمای کامل رفت‌وآمد فرودگاه اصفهانباکو · AZ
آب‌وهوا، جاذبه‌های نزدیک و راهنمای فرودگاه را پیش از سفر مرور کنید.
برج دوشیزه، قدمت و کاربرد اصلی‌اش همچنان محل مناقشه مورخان است - برخی نظریه‌ها آن را آتشکده زرتشتی سده هشتم پیش از میلاد می‌دانند، برخی دیگر پی بنا را به سده چهارم تا ششم میلادی نسبت می‌دهند؛
مسیر بلیط هواپیما اصفهان به باکو در همین صفحه با جزئیات پرواز، ساعت حرکت و قیمت لحظه‌ای در دسترس است. فاصله هوایی این مسیر ۸۷۳ کیلومتر است. این یک مسیر پروازی بین‌المللی است.
قیمت بلیط اصفهان به باکو به عواملی مثل ایرلاین، کلاس پرواز، فاصله زمانی خرید تا تاریخ سفر و فصل سفر بستگی دارد؛ رزرو زودتر و مقایسه چند ایرلاین معمولاً به قیمت مناسب‌تری می‌رسد.
نتایج پرواز این صفحه لحظه‌ای است و می‌توانید آن‌ها را بر اساس بازه ساعت پرواز یا ایرلاین دلخواه فیلتر کنید؛ روند قیمت روزهای آینده هم در بخش تقویم قیمتی همین صفحه در دسترس است.
پاسخ پرسش‌های متداول درباره سفر اصفهان به باکو.
فاصلهٔ هوایی (خط مستقیم) اصفهان تا باکو حدود ۸۷۳ کیلومتر است.
باران متوسط
باکو حدود ۳ درجه خنک‌تر از اصفهان است.
منبع: Open-Meteo
فرودگاه بین‌المللی اصفهان (شهید بهشتی)
فرودگاه بین‌المللی حیدر علی‌اف باکو
نقطه‌ها موقعیت فرودگاه‌ها را نشان می‌دهند. خط و حرکت هواپیما نمایشی است؛ مسیر عملیاتی یا موقعیت زنده پرواز نیست.
تاریخ را انتخاب کنید و پرواز مناسب خودتان را پیدا کنید.
